中國船舶重工雷俐：掌握風電核心科技引領行業(yè)進步

2017-10-17 14:19:39 能見　點擊量：評論 (0)

2017年10月16日-19日，2017北京國際風能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）E2館創(chuàng)新劇場，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司雷俐女士發(fā)表主旨演講，她演講的題目是掌握核心科技，引

2017年10月16日-19日，2017北京國際風能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）E2館創(chuàng)新劇場，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司雷俐女士發(fā)表主旨演講，她演講的題目是掌握核心科技，引領行業(yè)進步，有請。

雷俐：女士們先生們上午好，非常感謝剛剛主持人對我的介紹，感謝主辦方提供的創(chuàng)新平臺，剛剛我們看到臺上的那些萌寶機器人精彩表演也是燃爆了現場，首先讓我們一起共同祝賀CWT10周歲生日快樂。我是來自中國海中的雷俐，此次創(chuàng)新劇場中國海裝為大家?guī)淼膭?chuàng)新演講的題目是掌握核心科技，引領行業(yè)進步。

中國海裝是隸屬于中國船舶重共集團公司，是一家專業(yè)從事風電裝備研制及系統總成，專業(yè)從事風電廠運行維護的高新型企業(yè)，13年以來，中國海裝始終堅持都自主研發(fā)創(chuàng)新之路，目前已經研制出了地理環(huán)境的多種機型，今天我將榮耀推出我們軍民融合的又一重磅成果，讓我們一起來揭開它的神秘面紗，請看大屏幕。隨著風電技術的發(fā)展，風電機組的風電直徑不斷增大，增大風輪直徑是提升經濟收益的有效手段，對于海上風電我國海域分布廣、區(qū)域風資源差異非常大，特別是黃海與渤海海域，可開發(fā)的風電資源總量占全國可開發(fā)總量的60%以上，但年平均風速在7.5米每秒以下，我國現有的海上風電機型可達到的投資盈利能力已經接近甚至觸及盈利最低紅線，投資風險進一步加大，為降低我國現有中低速風區(qū)域，海上風電投資風險擴大可利用范圍，中船海裝推出了5兆瓦級別，全球最大風輪級別的H171，讓我們看看它有哪些特點呢？中國海裝的5兆瓦是第一個獲得，國際上率先通過海上風電機組低電壓穿越測試的成熟機組，從2008年開始研制樣機，目前已實現批量話，H171-5兆瓦機組繼承了中船重工在海洋裝備制造方面的技術優(yōu)勢，繼承了數千臺2兆瓦陸上風電機組，大規(guī)模長時間的運行經驗，以實現了多項技術創(chuàng)新和突破，它的主要優(yōu)勢有三個方面。

第一高可靠性，為保證風電機組在全生命周期內都保持高效的發(fā)電能力，中國海裝基于安全風電機組的設計理念，從可靠性、環(huán)境適應性和安全性等方面進行了全方位設計提升，可靠性設計，提出了以高安全、高性價比為目標的系統分解技術，基于葉片載合外推型譜方法，H151、H171型譜，開發(fā)了兩點支撐大傳動鏈構成，解決了風輪載動箱和變槳參數的難題，環(huán)境適應性設計，以創(chuàng)新的運動部件蜜蜂技術為核心，結合除濕技術和空空冷技術，解決了海上風電機組機艙整體抗惡劣環(huán)境的問題，技術結構簡單可靠，使用成本低，有望成為目前海上風電領域的主流，安全性設計，通過將葉片設計成結構法蘭，解決了變槳不足的問題和GL標準的缺陷，提出了安全系數方法技術，進一步提高了整機的安全性，運維設計，可實現遠程監(jiān)控全覆蓋，風電機組內所有的零部件均可通過塔門或機艙更換，機艙塔筒設置了輔助的吊點。小風面積增大28%，7.5米每秒風速下，可達3500小時，按照海上均維現有的運輸、施工、安裝的水平來計算，海上風電盈虧平衡點對應等效滿發(fā)小時數為三千小時，H171-5兆瓦在6.7米每秒風速下即可達到三千小時，可顯著提升風電場的盈利能力。H171-5兆瓦集中了中船重工供應鏈資源，可實現跨平臺零部件的通用化、系列化和模塊化設計，已經具備完善的產品同線的全產業(yè)鏈配套體系。

2017年的8月11日12時，中國海裝首臺在盧東成功吊裝，成功運行，掌握核心科技引領行業(yè)進步，中國海裝將與您一路同行，海納百川，裝備天下，造福人類共享藍天，謝謝大家。（發(fā)言為現場速記，未經本人審核）