進入世界燃氣輪機先進國家行列是中國的遠期目標，將燃氣輪機定為國家科技重大專項意味著集全國全行業(yè)的資源和力量來推進這項工作。在成為重大專項之前，重型燃氣輪機技術也是國內(nèi)不少大型電力企業(yè)的目標。

2011年，看好天然氣發(fā)電市場的華電集團開始與美國通用電氣公司(GE)合作，共同生產(chǎn)研發(fā)航改型燃氣輪機。根據(jù)雙方簽署的合資經(jīng)營合同，由中方控股成立華電通用輕型燃機設備有限公司，中國華電集團旗下華電分布式能源工程技術有限公司控股(51%)，通用電氣(中國)有限公司參股(49%)。主要從事航改型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)的成套生產(chǎn)銷售和技術研發(fā)。這一合作揭開了華電工程航改型燃機“本土化”發(fā)展的序幕。

2014年，中國華電集團公司與美國通用電氣公司合作在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的首臺套航改型燃氣輪機發(fā)電機組順利下線。

華電通用主要從事LM2500和LM6000系列的航改型燃氣輪機發(fā)電機組的成套組裝及測試。機組的簡單循環(huán)功率從22MW到47MW，聯(lián)合循環(huán)功率從3MW到6MW。其廠房是國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)模最大的航改型燃氣輪機發(fā)電機組生產(chǎn)基地，具備100臺套的年生產(chǎn)能力。

另一家公司上海電氣也在2014年邁出一大步—收購意大利安薩爾多能源公司40%股權。在此之前，上海電氣在燃氣輪機制造上長期依賴西門子。

安薩爾多的燃機技術也來自西門子，但安薩爾多與西門子的聯(lián)合研發(fā)協(xié)議在2005年終止后，這家企業(yè)自主發(fā)展出完整的燃機研發(fā)和設計技術以及獨立完成燃機整機研發(fā)的能力。

2011年后，意大利軍工集團芬梅卡尼卡決定出售旗下安薩爾多能源公司。上海電氣瞄準機會，擊敗兩家出價更高的競爭對手，在2014年以4億歐元競得安薩爾多能源公司40%股份。

此后，依照協(xié)議，雙方在中國建立兩家合資企業(yè)：上海電氣燃氣輪機有限公司和上海安薩爾多燃氣輪機科技有限公司。前者的經(jīng)營范固包括研發(fā)、設計、生產(chǎn)重型燃氣輪機及其發(fā)電設備等，即負責整機的研發(fā)、工程、生產(chǎn)技術服務。后者的經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)重型燃氣輪機熱氣通道部件(包括燃燒室、燃燒器、隔熱瓦、透平靜葉和動葉等等，即負責燃機高溫熱部件的生產(chǎn)和維修業(yè)務。

2014年，通用電氣收購阿爾斯通，歐盟監(jiān)管機構擔心收購交易將導致歐洲的燃氣輪機和大型汽機等能源設備價格上漲，通用做出讓步，轉(zhuǎn)讓阿爾斯通的部分燃機給其競爭對手意大利安薩爾多能源公司。安薩爾多能源公司因此補充了在F級、H級燃氣輪機領域的實力，收購安薩爾多的上海電氣也因此間接受益。

上海電氣官網(wǎng)顯示，公司目前已經(jīng)擁有H級、F級、小F級和E級(含低熱值燃機)燃氣輪機技術。