張力架線(xiàn)就是用張力放線(xiàn)的方法展放導(dǎo)線(xiàn)。

在整個(gè)放線(xiàn)的過(guò)程中導(dǎo)線(xiàn)都始終處于架空狀態(tài)，以避免導(dǎo)線(xiàn)與地面的摩擦。其施工布置如下圖1－1。 特點(diǎn)：張力架線(xiàn)的施工段不同于非張力架線(xiàn)，其起止桿塔應(yīng)盡可能的是直線(xiàn)桿塔，也就是說(shuō)施工段可能是耐張段的一部分，也可能是跨耐張段的。

圖 1-1 張力放線(xiàn)施工示意圖

張力架線(xiàn)有諸多優(yōu)點(diǎn)：放線(xiàn)質(zhì)量好；機(jī)械化程度高；放線(xiàn)速度快效率高。因此，我國(guó)目前在 《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB 50233－2014）中 8.2.1 條規(guī)定：張力放線(xiàn)操作除應(yīng)遵守以下規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《750kV架空送電線(xiàn)路張力架線(xiàn)施工工藝導(dǎo)則》DL/T 5343 的規(guī)定：

1、電壓等級(jí)為220V及以上線(xiàn)路工程的導(dǎo)線(xiàn)展放應(yīng)采取張力放線(xiàn)。

2、110kV線(xiàn)路工程的導(dǎo)線(xiàn)展放宜采用張力放線(xiàn)；

3、良導(dǎo)體架空地線(xiàn)宜采用張力放線(xiàn)。

（1）施工前的準(zhǔn)備

包括：施工調(diào)查報(bào)告、技術(shù)資料準(zhǔn)備、技術(shù)交底、工器具及材料的準(zhǔn)備、工程試驗(yàn)及必要的試典演練、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。

（2）施工段的劃分

 《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB 50233－2014）中 第8.2.5條規(guī)定：張力放線(xiàn)區(qū)段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)20個(gè)放線(xiàn)滑輪，當(dāng)難以滿(mǎn)足規(guī)定時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施；第8.2.6條規(guī)定：張力放線(xiàn)中，經(jīng)過(guò)重要的跨越物時(shí)，宜適當(dāng)縮短張力放線(xiàn)區(qū)段長(zhǎng)度。其里程一般為3～8km。但是在施工時(shí)，常會(huì)遇到地形復(fù)雜或重要交叉跨越而不能設(shè)置牽、張場(chǎng)，就需要在牽引能力滿(mǎn)足的前提下，適當(dāng)延長(zhǎng)施工段。比如在二（灘）-自（貢）500kV線(xiàn)路施工中，出現(xiàn)過(guò)14km左右的施工段。另外，導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn)完畢，應(yīng)在72h內(nèi)完成附件安裝。由此也說(shuō)明施工段不宜過(guò)長(zhǎng)。

（3）牽張場(chǎng)的基本要素

 《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB 50233－2014）中 第8.2.8條規(guī)定：牽引場(chǎng)應(yīng)順線(xiàn)路布置。受地形限制時(shí)，牽引場(chǎng)可通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車(chē)轉(zhuǎn)向布置。張力場(chǎng)不宜轉(zhuǎn)向布置，特殊情況下必須轉(zhuǎn)向布置時(shí)，轉(zhuǎn)向滑車(chē)的位置及角度應(yīng)滿(mǎn)足張力架線(xiàn)的要求。

牽張場(chǎng)不宜設(shè)置的地方有：不允許導(dǎo)、地線(xiàn)有接頭的線(xiàn)檔；耐張桿塔前后；直線(xiàn)轉(zhuǎn)角桿塔前后（因臨錨不便）；重要交叉跨越處；低洼、容易積水處。 牽、張場(chǎng)宜設(shè)置在導(dǎo)線(xiàn)上揚(yáng)塔位前后。

張力場(chǎng)因設(shè)備、線(xiàn)盤(pán)數(shù)量的原因，約需75×25m的地面；牽引場(chǎng)約需35×25m；為減少?gòu)埩?chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)，應(yīng)考慮張力機(jī)能就地調(diào)頭使用。

（4）施工段的現(xiàn)場(chǎng)布置

如下圖2－1。

圖 2－1 張力放線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置圖

（1）張力展放地線(xiàn)施工

人力展放導(dǎo)引繩，用小牽、張機(jī)以導(dǎo)引繩牽引展放地線(xiàn)。也可采用人力展放地線(xiàn)并完成緊線(xiàn)及掛線(xiàn)操作。

（2）張力展放導(dǎo)線(xiàn)施工工藝

放線(xiàn)準(zhǔn)備、展放導(dǎo)引繩（Φ8～Φ10mm的特種牽引鋼繩）（可用人力、直升飛機(jī)、飛艇等進(jìn)行展放）、臨錨導(dǎo)引繩、張力展放牽引繩（Φ19～Φ22mm的特種牽引鋼繩）、張力展放導(dǎo)線(xiàn)（做好監(jiān)視工作；上揚(yáng)塔位應(yīng)采用壓線(xiàn)滑車(chē)，如圖3－1所示；新線(xiàn)盤(pán)應(yīng)用蛇皮套牽引過(guò)大輪如下圖3－2）、錨線(xiàn)。

圖 3－1 壓線(xiàn)滑車(chē)示意圖

圖 3－2 張力放線(xiàn)的新線(xiàn)盤(pán)更換過(guò)程

（3）張力放線(xiàn)施工的注意事項(xiàng)

統(tǒng)一指揮；走板穩(wěn)、準(zhǔn)，調(diào)整應(yīng)及時(shí)；加強(qiáng)監(jiān)視，特別是壓線(xiàn)滑車(chē)；為防鞭擊，展放完后應(yīng)進(jìn)行臨錨，且四根子導(dǎo)線(xiàn)要作不等高排列；打雷時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

（4）放線(xiàn)張力的計(jì)算：

控制檔的水平張力：

（p 架空線(xiàn)單位荷重、k 控制模板系數(shù)）

張力機(jī)出口張力：

式中：

ε--放線(xiàn)滑車(chē)摩阻系數(shù)，取1.012～1.015 ；

ω--導(dǎo)線(xiàn)、牽引繩的自重kN/m；

∑h--由張力控制檔至張力機(jī)出口處導(dǎo)線(xiàn)懸掛點(diǎn)累計(jì)高差 【張力機(jī)側(cè)低為正，反之取負(fù)】m；

n--從控制檔至張力機(jī)出口處牽引繩或?qū)Ь€(xiàn)經(jīng)過(guò)的滑車(chē)個(gè)數(shù) 【包括張力機(jī)出口滾筒】；

K0--取1.1 。

（5）牽引力的計(jì)算：

最終牽引力的計(jì)算式：

（m 被牽引架空線(xiàn)根數(shù)，其余字母意義與張力計(jì)算關(guān)系式相同）

最大牽引力的計(jì)算式：

式中：

l2--施工段鄰近牽引機(jī)側(cè)的第一基桿塔的垂直檔距，m；

GX--懸垂絕緣子的重量，kg；

GH--放線(xiàn)滑車(chē)的重量，kg；

θ--走板過(guò)滑車(chē)時(shí)懸垂絕緣子串的傾角，一般取20°；

ω1--牽引鋼絲繩的單位重量，kN/m ；

ω2--牽引鋼絲繩的單位重量，kN/m。）

（6）張力放線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)的損傷處理標(biāo)準(zhǔn) 

1）輕微損傷  外層導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)股有輕微擦傷，擦傷深度不超過(guò)單股直徑的1/4，或截面積損傷不超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的2%時(shí)，可不補(bǔ)修，可用0#以下的細(xì)砂紙磨光表面棱刺。

2）中度損傷  當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)損傷已超過(guò)輕微損傷，但在同一處損傷的強(qiáng)度損失尚不超過(guò)設(shè)計(jì)使用拉斷力的8.5%或損傷截面積不超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的12.5%時(shí)應(yīng)為中度損傷。中度損傷應(yīng)采用補(bǔ)修管或帶金剛砂的預(yù)絞絲補(bǔ)修，補(bǔ)修時(shí)應(yīng)符合 《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB 50233－2014）中第8.3.3條第4款的規(guī)定。

3）嚴(yán)重?fù)p傷  有下列情況之一時(shí)應(yīng)定為嚴(yán)重?fù)p傷，達(dá)到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，并應(yīng)用接續(xù)管或帶金剛砂的預(yù)絞絲將導(dǎo)線(xiàn)重新連接：

1）強(qiáng)度損失超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算拉斷力的8.5%；

2）截面積損傷超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的12.5%；

3）損傷的范圍超過(guò)一個(gè)預(yù)絞絲允許補(bǔ)修的范圍；

4）鋼芯有斷股；

5）金鉤、破股和燈籠已使鋼芯或內(nèi)層線(xiàn)股形成無(wú)法修復(fù)的永久變形。

（1）自由緊線(xiàn)

與拖地展放具有共同點(diǎn)：一端錨固，另一端緊線(xiàn)操作；不同點(diǎn)：張力緊線(xiàn)施工段的兩端多為直線(xiàn)桿塔，并在固定端對(duì)導(dǎo)地線(xiàn)做過(guò)輪臨錨。

由于張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)處于直線(xiàn)桿塔處，且導(dǎo)地線(xiàn)與相鄰施工段是分?jǐn)嗟?，而不連續(xù)。所以，張力放線(xiàn)后緊線(xiàn)施工前，需首先將張力機(jī)（或牽引機(jī)）所處在線(xiàn)檔的導(dǎo)地線(xiàn)作直線(xiàn)接續(xù)后再讓其升空。被稱(chēng)之為直線(xiàn)桿塔壓接升空。其基本程序如下圖4－1。

圖 4－1 張力緊線(xiàn)施工示意圖

（2）緊線(xiàn)施工

緊線(xiàn)的施工工序：在已緊線(xiàn)段的操作端（緊線(xiàn)施工段的固定端）對(duì)導(dǎo)線(xiàn)作過(guò)輪臨錨及反向臨錨，如圖4－2所示；將已緊線(xiàn)段和緊線(xiàn)段的導(dǎo)線(xiàn)頭用直線(xiàn)壓接管相連接后升空；收余線(xiàn)、觀測(cè)弛度及調(diào)整（緊～松～緊的調(diào)整方法）、畫(huà)?。ㄈ鐖D4－3）（和拖地展放一樣工序）；掛線(xiàn)（平衡掛線(xiàn)工藝：高空臨錨（如圖4－4）、導(dǎo)線(xiàn)割線(xiàn)開(kāi)斷及壓接耐張線(xiàn)夾、平衡掛線(xiàn)(如圖4－5和圖4－6所示)）。

圖 4－2 過(guò)輪臨錨及反向過(guò)輪輪臨布置圖

圖 4－3 張力放線(xiàn)的緊線(xiàn)畫(huà)印辦法

圖 4－4 高空錨線(xiàn)示意圖

圖 4－5 平衡掛線(xiàn)示意圖

圖 4－6 高空掛線(xiàn)示意圖

圖 4－7 特殊的架線(xiàn)方式

圖 4－8 小牽張機(jī)展放牽引繩

圖 4－9 導(dǎo)線(xiàn)頭穿蛇皮套

圖 4－10 錨線(xiàn)

圖 4－11 直線(xiàn)桿塔的壓接升空