國家啟動特高壓電網(wǎng)建設以來，電力高速路的建設速度日日更新。為了減少施工停電給用電造成的影響，山東送變電工程公司日前在國內(nèi)首次實施兩條特高壓同時跨越500千伏線路架線施工。

這次同時實施跨越施工的，是內(nèi)蒙古錫盟——江蘇泰州和內(nèi)蒙古扎魯特——山東青州兩條正負800千伏特高壓直流線路，錫泰線輸電能力1000萬千瓦，全長1620公里，是國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道之一。扎青線全長1234公里，今年七月竣工后，將進一步改善山東的能源結(jié)構(gòu)。兩條線路跨越的的是500千伏的河北黃驊——山東濱州特高壓線路。

山東送變電工程公司輸電施工一分公司項目總工劉圣威介紹，按正常的施工流程，架一條線需要的施工時間是十天，因為現(xiàn)在是兩條線路跨越施工，依次架設兩條線路需要的時間大約20天，現(xiàn)在黃濱線檢修時間只有八天，這就要求兩條線路進行同時同檔的跨越施工。

黃濱線是山東電網(wǎng)與華北電網(wǎng)的重要聯(lián)絡線，200萬千瓦的輸電能力相當于省會濟南平時用電負荷的一半，施工中保證線路安全至關(guān)重要。而要跨越施工的兩條線路的導線，是目前國內(nèi)輸電工程中最粗的，每米重達4公斤，張力巨大。這次跨越施工，山東送變電工程公司使用的自主研發(fā)的智能集控式張力放線設備，一人同時操作四臺大功率張力機，確保克服了線路一直處于騰空狀態(tài)，保持與被跨越線路的安全距離。

記者注意到，黃濱線兩基鐵塔之間的距離只有400多米，錫泰和扎青兩條特高壓線路就要在這個狹窄空間里同時施工，它們的間距只有50米。在現(xiàn)場調(diào)度的指揮下，4月7日15點26分，兩條5個導線牽引走板順利通過跨越檔。在這樣的狹窄空間里同時完成雙線路架設，在國內(nèi)還是首次。