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“喜憂參半”的國(guó)際碳市場(chǎng)機(jī)制

2017-02-13 19:32:10 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
2016年本該是國(guó)際碳市場(chǎng)揚(yáng)帆起航的一年。在這一年中,《巴黎協(xié)定》超預(yù)期滿足雙55的條件順利生效,創(chuàng)造了聯(lián)合國(guó)成立以來(lái)國(guó)際條約締結(jié)史上的最快紀(jì)錄,全球低碳轉(zhuǎn)型充上了滿滿的正能量,國(guó)際合作的市場(chǎng)或非市場(chǎng)機(jī)
2016年本該是國(guó)際碳市場(chǎng)揚(yáng)帆起航的一年。在這一年中,《巴黎協(xié)定》超預(yù)期滿足“雙55”的條件順利生效,創(chuàng)造了聯(lián)合國(guó)成立以來(lái)國(guó)際條約締結(jié)史上的最快紀(jì)錄,全球低碳轉(zhuǎn)型充上了滿滿的“正能量”,國(guó)際合作的市場(chǎng)或非市場(chǎng)機(jī)制仿佛箭在弦上。在以往的“京都三機(jī)制”——聯(lián)合履行(JI,《京都議定書(shū)》第六條)、清潔發(fā)展機(jī)制(CDM,《京都議定書(shū)》第十二條)和排放貿(mào)易(ET,《京都議定書(shū)》第十七條)——之外,國(guó)際民用航空組織(ICAO)第39屆全會(huì)通過(guò)了從2020年到2035年分三個(gè)階段逐步實(shí)施國(guó)際民航業(yè)減排市場(chǎng)機(jī)制的決議,以實(shí)現(xiàn)2020年后國(guó)際航空的二氧化碳排放量零增長(zhǎng)的目標(biāo),從行業(yè)層面首開(kāi)先河,奏響了國(guó)際碳市場(chǎng)的序曲。
 
馬拉喀什氣候大會(huì)(COP22)確立了《巴黎協(xié)定》第六條有關(guān)市場(chǎng)機(jī)制談判的時(shí)間表,計(jì)劃在2018年(COP24)完成“可持續(xù)發(fā)展機(jī)制(SDM)”和“國(guó)際減排成果轉(zhuǎn)讓”(ITMO)的規(guī)則、模式、程序或指南的設(shè)計(jì),前者相當(dāng)于啟動(dòng)一個(gè)新的、更大范圍的CDM機(jī)制,后者相當(dāng)于更全面、更有雄心的全球區(qū)域間市場(chǎng)的互聯(lián)互通。
 
事實(shí)上,碳市場(chǎng)的創(chuàng)新正在自下而上地推動(dòng),目前已共有40個(gè)國(guó)家和超過(guò)20個(gè)次國(guó)家地區(qū)實(shí)行碳定價(jià)政策,覆蓋約37億噸二氧化碳的排放,約占全球年排放量的11%。全球已啟動(dòng)碳市場(chǎng)的國(guó)家和區(qū)域包括中國(guó)七省市碳交易試點(diǎn),美國(guó)加州和東部九個(gè)州(RGGI,區(qū)域溫室氣體減排行動(dòng)),加拿大魁北克,日本東京、京都和埼玉縣,以及歐盟、瑞士、新西蘭、韓國(guó)和哈薩克斯坦,共有17個(gè)相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)。
 
中國(guó)的全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)也將在2017年正式啟動(dòng),盡管國(guó)家發(fā)展改革委將這一階段定義為國(guó)家碳市場(chǎng)發(fā)展的“初級(jí)階段”,啟動(dòng)方案基調(diào)穩(wěn)妥,但被視為未來(lái)全球最大國(guó)家級(jí)市場(chǎng)的中國(guó)碳市,一舉一動(dòng)都備受矚目。亞洲碳市場(chǎng)聯(lián)接、“一帶一路”沿線國(guó)家碳市場(chǎng)互聯(lián)互通等區(qū)域合作的設(shè)想和方案也被陸續(xù)提出,更宏大的圖景正在逐步展開(kāi)。據(jù)世界銀行測(cè)算,2020年全球碳市場(chǎng)規(guī)模約為3.5萬(wàn)億美元,未來(lái)將有可能超越國(guó)際石油市場(chǎng)成為第一大能源和環(huán)境權(quán)益類衍生品市場(chǎng)。
 
但2016年也是“黑天鵝”漫天飛舞的一年。首先是英國(guó)公投脫歐引發(fā)迄今規(guī)模最大的、具有標(biāo)桿意義的歐盟碳市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步下跌,從6月23日公投后5天內(nèi),歐盟碳配額(EUA)跌幅達(dá)17%,甚至超過(guò)英鎊本身的跌幅。英國(guó)一直是歐盟碳交易的中心,目前位于倫敦的全球最大的碳排放權(quán)交易平臺(tái)洲際交易所(ICE)是歐盟碳市場(chǎng)最主要的碳衍生品交易平臺(tái)和碳配額拍賣平臺(tái)。隨著脫歐進(jìn)程的啟動(dòng),英國(guó)的碳金融“江湖地位”也將受到撼動(dòng),對(duì)正在改革中、本就毀譽(yù)參半的歐盟碳市場(chǎng)也不啻是沉重一擊。但更讓人瘋狂的是美國(guó)大選,唐納德˙特朗普在競(jìng)選中多次提及要退出《巴黎協(xié)定》(最快耗時(shí)4年),甚至尋求直接退出《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(最快耗時(shí)1年),這為準(zhǔn)備“擼起袖子”大干一場(chǎng)的國(guó)際碳市場(chǎng)當(dāng)頭澆了一盆冷水。
 
從特朗普上臺(tái)后“美國(guó)優(yōu)先”的能源計(jì)劃來(lái)看,要實(shí)施制造業(yè)復(fù)興、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資,勢(shì)必尋求更低廉的能源成本和更寬松的環(huán)境管制,美國(guó)“氣候紙牌屋”這一季必然是黯淡收?qǐng)觥_@已經(jīng)不是美國(guó)第一次采取如此“任性”的行為,2001年時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)小布什就宣布了“退出”《京都議定書(shū)》,如今歷史很可能重蹈覆轍。盡管事過(guò)境遷,《巴黎協(xié)定》下的一國(guó)實(shí)施國(guó)家自主貢獻(xiàn)并不受他國(guó)不作為的影響,美國(guó)的市場(chǎng)地位的重要性也因其年排放占比相較于彼時(shí)的下降而有所減弱,但從當(dāng)前全球治理的局勢(shì)看,少了美國(guó)參與的全球碳市場(chǎng)機(jī)制預(yù)期必然大不如前。
 
面對(duì)前路的種種不確定性,各方更加關(guān)注中國(guó)發(fā)揮的作用,希望中國(guó)能擔(dān)當(dāng)起“氣候領(lǐng)導(dǎo)者”的角色,這體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)的信任和期待。國(guó)家主席習(xí)近平在2017年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)表的主旨演講中就明確回應(yīng)道:“要堅(jiān)持多邊主義,維護(hù)多邊體制權(quán)威性和有效性。要踐行承諾、遵守規(guī)則,不能按照自己的意愿取舍或選擇。《巴黎協(xié)定》符合全球發(fā)展大方向,成果來(lái)之不易,應(yīng)該共同堅(jiān)守,不能輕言放棄。這是我們對(duì)子孫后代必須擔(dān)負(fù)的責(zé)任!”盡管中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)面臨世界局勢(shì)復(fù)雜因素和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的雙重挑戰(zhàn),在2017年啟動(dòng)的時(shí)機(jī)未必是最好的、啟動(dòng)的條件也未必是圓滿的,但這項(xiàng)機(jī)制的推動(dòng)展現(xiàn)了中國(guó)堅(jiān)定綠色低碳發(fā)展的信心,也關(guān)系著國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)大局。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間看,國(guó)際間碳要素的有序自由流動(dòng)、綠色市場(chǎng)的互聯(lián)互通是可以預(yù)見(jiàn)的,國(guó)際碳市場(chǎng)機(jī)制的發(fā)展就快要步入一個(gè)臨界點(diǎn),其正向的、效益的一面正在逐步顯現(xiàn)。
 
作者為國(guó)家發(fā)展改革委氣候戰(zhàn)略中心國(guó)際部主任、清華大學(xué)現(xiàn)代管理中心兼職研究員
 
原標(biāo)題:“喜憂參半”的國(guó)際碳市場(chǎng)機(jī)制
 
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