全球最大的礦業(yè)公司必和必拓正在擴(kuò)增其鎳產(chǎn)量，以滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的需求。在中國(guó)，用于電動(dòng)汽車(chē)的金屬電池的使用量增長(zhǎng)速度超過(guò)預(yù)期。必和必拓的資產(chǎn)總監(jiān)Eduard Haegel表示公司計(jì)劃將其在澳大利亞的Nickel West工廠(chǎng)的年銷(xiāo)量提高至每年9萬(wàn)噸，此前的年銷(xiāo)量目標(biāo)為84，000噸。

他還表示全球不僅電動(dòng)汽車(chē)的電池需求在上升，而且使用最多鎳幣的811電池的需求也在增加。在上海的一次采訪(fǎng)中，他表示，必和必拓的第一階段項(xiàng)目的產(chǎn)出進(jìn)展得非常順利。

Haegel 還表示，“我們?cè)谌ツ?月和10月對(duì)中國(guó)的所有訪(fǎng)問(wèn)中，都清楚的看到，中國(guó)對(duì)高鎳電池的轉(zhuǎn)變步伐正在加快”。Haegel還稱(chēng)Nickel West今年將達(dá)到其90％的銷(xiāo)售目標(biāo)。

他說(shuō)，到明年年底，中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展速度將比預(yù)期提前兩年。全球向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了對(duì)鈷、鋰、石墨、鎳、銅等金屬的需求。盡管目前電池在鎳消費(fèi)市場(chǎng)總量中只占很小的比重，但這一比例將有所改變。麥肯錫的客戶(hù)開(kāi)發(fā)主管Ken Hoffman表示，在即將到來(lái)的交通革命中，鎳將成為電池原材料的“大贏(yíng)家”。他說(shuō)：“盡早為市場(chǎng)提供供應(yīng)，并盡早支持市場(chǎng)，大有好處”。

他說(shuō)，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)崛起的加速，鎳將出現(xiàn)長(zhǎng)期供應(yīng)不足的局面，其主要原因是目前約有近100萬(wàn)噸的鎳并不適合用于生產(chǎn)電池。

淡水河谷公司的市場(chǎng)情報(bào)部門(mén)主管Frank Nikolic在會(huì)議上表示，鎳行業(yè)需要在每噸1．7萬(wàn)美元到2萬(wàn)美元的區(qū)間進(jìn)行交易才能激發(fā)行業(yè)去關(guān)注并生產(chǎn)電池所需的鎳。

Haegel也表示，至少在未來(lái)10到15年內(nèi)，使用鎳氫電池將成為市場(chǎng)的主流。

Haegel還表示在未來(lái)10至15年以?xún)?nèi)，可能市場(chǎng)會(huì)思考的最大問(wèn)題將是鎳陰極電池被大量投資，除此之外，是否還有更好、更便宜的替代材料出現(xiàn)。