家用新能源車發(fā)展駛入“快車道”

2017-11-24 10:45:36 來源：深圳特區(qū)報　點擊量：評論 (0)

今年1月，國家對新能源車分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%，同時在現行標準基礎上降低20%。受此影響，新能源汽車市場一度出現下滑，深圳市汽車經銷商協(xié)會負

今年1月，國家對新能源車分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%，同時在現行標準基礎上降低20%。受此影響，新能源汽車市場一度出現下滑，深圳市汽車經銷商協(xié)會負責人告訴記者，深圳某廠家在此之前月銷量有180臺，此后降到100臺。不過，銷量回落只是短暫的，經歷政策適應期后，新能源汽車市場再拾升勢。記者昨日最新了解到，截至9月底，深圳新能源車市場已快速回暖，到目前為止一直保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

　　發(fā)展新能源汽車已經上升至國家戰(zhàn)略。家用新能源汽車市場更是各大廠商的兵家必爭之地。雖然國家對新能源車的補貼幅度有所減少，但全面扶持的整體力度并沒有減少，比如今年9月出臺的雙積分政策規(guī)定，將新能源乘用車納入CAFC積分管理，以及明年1月國家實施的購車貸款政策，明確抬高了新能源車的貸款比例等。最近市場的快速回暖表現，清晰表明深圳新能源車受補貼政策的影響已越來越小，逐漸離開補貼呵護的新能源汽車產業(yè)正越來越平穩(wěn)地駛入 “快車道”。

　　政策環(huán)境——

　　“限牌”成深圳新能源車發(fā)展重要推手

　　“如今買車上牌都要搖號，聽說競拍價已經快7萬了！”這是記者在某4S店聽到大家議論最多的話。店員告訴記者，現在來店里看車的人都會咨詢純電動車，因為不受限牌影響；有些準備購買第二輛車的家庭，則是直奔新能源車而來。當然，也有一些人會選擇通過更新指標的方式購買燃油車，但絕大多數消費者已經提前瞄準新能源車型，不管國家有沒有補貼。

　　國產品牌在新能源車發(fā)展方面起步較快，近兩年隨著人們逐漸達成共識及市場的蓬勃發(fā)展，國產品牌的市場表現越來越好。以比亞迪汽車為例，一個4S店的月銷量最多能賣300臺以上。今年1-10月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達到82859輛，覆蓋到200多個城市，其中近50%的銷量來自于限購城市，在深圳尤其明顯。據市汽車經銷商協(xié)會負責人介紹，今年整體深圳汽車市場銷量比去年同期增長10%以上，隨著補貼政策的影響不斷減弱，新能源車從下半年開始發(fā)力，增長幅度同比超過去年同期，預計明年新能源車的增長速度會更快。

　　市場環(huán)境——

　　新能源汽車市場百花齊放

　　新能源車的發(fā)展勢不可擋。目前，中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展已走在世界前列，普及率也居各國前列，新能源車更為國產汽車品牌帶來變道超車的機遇。好吃的蛋糕，必引來哄搶。外資品牌看到其中巨大的市場潛力，雖然比國產品牌遲了一步，但如今都在紛紛布局。日前，大眾宣布其在中國的3家合資公司將一起發(fā)力新能源汽車，預計2018年上半年生產首款電動車型?？v觀整個汽車市場，可以看到新能源汽車正呈百花齊放的態(tài)勢。

　　在剛剛結束的2017廣州車展上，不論是國產品牌還是合資品牌，“新能源”都是最亮眼的字眼。寶馬推出全新插電式混合動力車型，大眾純電動e-Golf高調亮相，長安福特的新蒙迪歐插電混動版也粉墨登場，路虎則推出新款插電式混合動力。眾多傳統(tǒng)汽車品牌競相推出不同型號、不同動力輸出方式的新能源車型，為新能源汽車市場源源不斷提供新生力量。

　　據記者了解，新能源車在廣泛普及的同時還將與互聯(lián)網、大數據和AI人工智能進行深度融合，將來不僅在市面隨處可見新能源車，更可看到越來越多搭載智慧生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)的新能源車。業(yè)內人士稱，智慧互聯(lián)將為新能源車發(fā)展插上騰飛的翅膀。

　　外部環(huán)境——

　　企業(yè)政府正合力解決行業(yè)痛點

　　充電不方便、充電耗時、續(xù)航路程短等問題一直是新能源車發(fā)展急需解決的瓶頸。深圳是全國新能源車發(fā)展較快的城市，以深圳使用率最高的純電動出租車為例：每次充電需1.5個小時，充一次電能夠行駛200公里左右，這對不出城、不跑長途的司機來說，一部純電動車尚能解決日常代步問題，但若走高速或臨時遇到充電等問題，恐怕還是有諸多不便。但可喜的是，目前深圳市政府與新能源車生產企業(yè)正在合力解決這一行業(yè)痛點，加快充電基礎設施網絡建設，全力擴大新能源汽車產業(yè)規(guī)模。

　　為支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，深圳市政府先后發(fā)布了《深圳市新能源汽車產業(yè)基地綜合發(fā)展規(guī)劃》《深圳市新能源汽車發(fā)展工作方案》《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》等一系列政策措施。同時，政府已明確規(guī)定深圳每家新舊大型商業(yè)停車場需布局一定比例的充電樁停車位。廠商代表比亞迪日前也宣布：2018年該公司將推廣新能源車20萬輛，為市場配套建設3萬個充電樁。

　　最新的統(tǒng)計顯示，深圳新能源汽車年產值已超千億，隨著內外部環(huán)境和企業(yè)自身技術的不斷發(fā)展，家用新能源車的全面普及正離我們越來越近。