在能源危機(jī)、環(huán)境污染的戰(zhàn)略機(jī)遇下，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，且引起了汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)和國(guó)際汽車巨頭高度關(guān)注，紛紛加大力度研發(fā)和推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。因此，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)開放格局下外資品牌的強(qiáng)勢(shì)沖擊，并與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)展開市場(chǎng)角逐，已成為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不得不面對(duì)的重要課題。

本期小編將分享全球電動(dòng)汽車重點(diǎn)區(qū)域(美國(guó)、日本和歐洲)在政策制定方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以期為中國(guó)電動(dòng)汽車政策的制定和完善提供借鑒和啟示。

更多內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注本報(bào)《電動(dòng)汽車》周刊聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)推出的“中外電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展研究”專欄。

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責(zé)編 | 盧奇秀

這項(xiàng)技術(shù)中國(guó)獨(dú)創(chuàng)，是外企眼里的“香餑餑”，為何在國(guó)內(nèi)遇推廣難?