能源互聯網行業(yè)完成洗牌 車主邦領跑商用車細分市場
近日,易觀智庫發(fā)布了《2017油市場規(guī)模已達到1750億元,同比增長近40%,以車主邦為首的能源集采平臺正在構建更加垂直細分的領域,希望能以此為契機帶動整個產業(yè)的升級。
能源互聯網市場細分催生出了諸多發(fā)展機會,油站運營管理服務和面向細分車主群體的加油服務共同存在,同時整個行業(yè)也在加劇洗牌,競爭尤為激烈。定位在車主服務的龐大臃腫的生態(tài)平臺已經不堪重負,反觀,以車主邦為代表的服務于商業(yè)車主的互聯網加油品牌開始聲名雀躍。
直擊痛點 改變行業(yè)格局
民營油站痛點頗多,用戶流失率高、服務體驗差、品牌知名度低、資金壓力大、經營規(guī)模小等弊端影響了其獲客與運營管理。車主邦自2016年發(fā)展至今,從市場以及用戶的角度來看待“互聯網加油”產業(yè),以加油為入口,向加油站和商用車平臺兩端橫向延伸,通過大規(guī)模開發(fā)平臺用戶,極大提升了其平臺的活躍用戶粘性。隨著車主邦行業(yè)霸主地位的確立,其“互聯網加油”的商業(yè)模式有效地緩解了加油服務對線下的過度依賴性、地域隨機性。
截至2018年3月,車主邦商用車能源供應網絡已經簽約9家上市公司(順豐速運、神州集團等),19家領袖公司(58速運、云鳥,貨拉拉等),69家地方霸王級公司(愛帶貨、微貨通等),迅速在物聯網能源消費領域占據一席之地。車主邦利用線上APP進行加油消費的用戶不斷增長,用戶線上消費的習慣也日漸成熟,由此來打造品牌競爭力,提高運營效率和安全系數。
借力互聯網 打造商用車市場服務鏈條
商業(yè)用車油耗較大、價格敏感度高,互聯網加油服務在商業(yè)用車方面更能發(fā)揮自身優(yōu)勢。車主邦進一步將這種成功商業(yè)模式復制到充電領域,打造了商用車市場的另一服務鏈條。車主邦與聯合電動(聚能充)、好易充建立戰(zhàn)略合作伙伴關系,為符合建設條件的加油站建設充電樁,為新能源車提供充電樁查找、導航、支付、預約、共享等功能,目前已經接入充電樁超過20萬根。
此外,商用車平臺的車主大數據有助于轉向對B端加油站的運營管理進行調控,這將高效盤活車主的一站式汽車生活服務需求,反哺油站運營。
車主邦CEO戴震表示:“互聯網加油只是一個開始,車主邦還將通過運用大數據、區(qū)塊鏈等技術,改變能源交易模式、打破能源行業(yè)壟斷、創(chuàng)造能源生態(tài)新格局,協(xié)同行業(yè)上下游伙伴及社會各界力量參與其中,共同帶動整個產業(yè)的升級。”

責任編輯:滄海一笑
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業(yè)數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發(fā)展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市