3選線(xiàn)的技術(shù)要求

3.1一般要求

①線(xiàn)路與建筑物平行交叉，線(xiàn)路與特殊管道交叉或接近，線(xiàn)路與各種工程設(shè)施交叉相接近時(shí)，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。②線(xiàn)路應(yīng)避開(kāi)沼澤地、水草地、易積水及鹽堿地。線(xiàn)路通過(guò)黃土地區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)沖溝、陷穴及受地表水作用后產(chǎn)生強(qiáng)烈濕陷性地帶。③線(xiàn)路應(yīng)盡量避開(kāi)地震烈度為六度以上的地區(qū)，并應(yīng)避開(kāi)構(gòu)造斷裂帶或采用直交、斜交方式通過(guò)斷裂帶。④線(xiàn)路應(yīng)避開(kāi)污染地區(qū)，或在污染源的上風(fēng)向通過(guò)。

3.2對(duì)選擇轉(zhuǎn)角點(diǎn)的要求

線(xiàn)路轉(zhuǎn)角點(diǎn)宜選在平地，或山麓緩坡上。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較低，不能利用直線(xiàn)桿塔(因上拔和間隙不足等)或原擬用耐張桿塔的處所，即轉(zhuǎn)角點(diǎn)選擇應(yīng)盡量和耐張段長(zhǎng)度結(jié)合在一起考慮。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)有較好的施工緊線(xiàn)場(chǎng)地并便于施工機(jī)械到達(dá)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)考慮前后兩桿塔位置的合理性，避免造成相鄰兩檔檔距過(guò)大、過(guò)小使桿塔塔位不合理或使用高桿塔。

3.3對(duì)選擇跨河點(diǎn)的要求

①應(yīng)盡量選在河道狹窄、河床平直、河岸穩(wěn)定、不受洪水淹沒(méi)的地段。對(duì)于跨越塔位應(yīng)注意地層穩(wěn)定、河岸無(wú)嚴(yán)重沖刷現(xiàn)象。塔位土質(zhì)均勻無(wú)軟弱地層存在(淤泥、湖沼泥灘、易產(chǎn)生液化的飽和砂土等)，避開(kāi)地下水位較深地段。②不宜在碼頭、泊船的地方跨越河流。避免在支流入口處、河道彎曲處跨越河流。避免在舊河道、排洪道處跨越。③必須利用江心島、河漫灘及河床架設(shè)桿塔時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘探、水文調(diào)查和斷面測(cè)量。

3.4對(duì)選擇山區(qū)路徑的要求

①盡可能避開(kāi)陡坡、懸崖、滑坡、崩塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、卡斯特溶洞等不良地質(zhì)地段。②線(xiàn)路和山脊交叉時(shí)，應(yīng)從山鞍經(jīng)過(guò)。線(xiàn)路沿山麓經(jīng)過(guò)時(shí)，注意山洪排水溝位置，盡量一檔路過(guò)。線(xiàn)路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。③應(yīng)避免沿山區(qū)干河溝架線(xiàn)。必要時(shí)，桿位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方。④特別注意交通問(wèn)題、施工和運(yùn)行維護(hù)條件。

3.5礦區(qū)選線(xiàn)的要求

線(xiàn)路進(jìn)入礦區(qū)時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)礦區(qū)，或少壓礦帶。當(dāng)線(xiàn)路必須在礦區(qū)(如煤田)上架設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮在煤田境界線(xiàn)或斷線(xiàn)上架設(shè)，以便共用安全煤柱。當(dāng)無(wú)境界線(xiàn)或斷層線(xiàn)可利用時(shí)，應(yīng)盡量垂直煤田走向架設(shè)，縮短通過(guò)煤田線(xiàn)段的長(zhǎng)度。

在礦區(qū)煤田范圍內(nèi)架設(shè)的送電線(xiàn)路時(shí)，盡量使兩回線(xiàn)路分開(kāi)架設(shè)或保持一定距離，避免同時(shí)遭受塌陷的影響。

3.6線(xiàn)路經(jīng)過(guò)多氣象區(qū)選線(xiàn)的要求

由于大部分輸電線(xiàn)路位于山地，地形復(fù)雜、植被繁茂。云南又屬高海拔地區(qū)，所以一條線(xiàn)路途經(jīng)多氣象區(qū)的情況時(shí)有發(fā)生，為使線(xiàn)路節(jié)省投資且安全可靠，在路徑選擇時(shí)應(yīng)盡量避免反復(fù)穿越惡劣氣象條件區(qū)域。若條件允許，應(yīng)盡量選擇氣象條件較好區(qū)域的等高線(xiàn)沿地勢(shì)走線(xiàn)，確需穿越惡劣氣象條件區(qū)域的，在滿(mǎn)足規(guī)程規(guī)定的同時(shí)應(yīng)盡量縮短穿越長(zhǎng)度。

同時(shí)，對(duì)于線(xiàn)路途經(jīng)河谷、湖泊、沼澤、山谷受風(fēng)面等微氣象區(qū)域時(shí)也應(yīng)盡量避開(kāi)。

3.7嚴(yán)重覆冰地區(qū)選線(xiàn)的要求

①要調(diào)查清楚已有線(xiàn)路、植物等的覆冰情況(冰厚、突變范圍)、季節(jié)風(fēng)向、覆冰類(lèi)型、雪崩地帶。避免在覆冰嚴(yán)重地段通過(guò)。

②避免靠近湖泊且在結(jié)冰季節(jié)的下風(fēng)向側(cè)經(jīng)過(guò)，以免出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰現(xiàn)象。

③避免出現(xiàn)大檔距，避免線(xiàn)路在山峰附近迎風(fēng)面?zhèn)韧ㄟ^(guò)。

④注意交通運(yùn)輸情況，盡量創(chuàng)造維護(hù)搶修的便利條件。

4結(jié)語(yǔ)

架空送電線(xiàn)路路徑的選擇是一個(gè)復(fù)雜而多變的過(guò)程，不可一概而論。一條線(xiàn)路很難通過(guò)一次勘測(cè)就可以完全通過(guò)，往往要經(jīng)過(guò)反復(fù)修改線(xiàn)路走向。選擇路徑過(guò)程除文中提到的這些情況外，還有很多不可預(yù)見(jiàn)因素。但不論過(guò)程如何，路徑選擇的最終結(jié)果都是為了將路徑合理化、經(jīng)濟(jì)化、安全化。以上是本人在線(xiàn)路設(shè)計(jì)中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，希望能夠得到大家的批評(píng)指導(dǎo)，以求改正和完善。

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